W ostatnim felietonie marudziłem, że nie piszę często, raczej raz na pół roku, jako tani substytut wizyty u specjalisty. Jednakże w ostatnim czasie mnogość kwiatków wyrosła na polskim żużlowym firmamencie, zasianych przez możnych tego sportu. Będąc z natury złośliwym nie mógłbym tego nie wykorzystać. Szykujcie się, Drodzy Czytelnicy, dziś rozprawiamy się z tłumikowcami!

Jeremy Clarkson, dziennikarz, pisarz i felietonista z Wielkiej Brytanii, twierdzi, że ludzkość dzieli się na siedem gatunków ludzi, którzy występują w trzech płciach: męskiej, żeńskiej i tak zwani transgender, czyli pracownicy ByByCy. Nomen omen, sam Clarkson tam pracuje. Raczej strzelił sobie w stopę. Ja do tego ciekawego grona dodałbym tłumikowców.

Tłumikowce to ciekawe stworzenia. Ich pojawienie na Ziemi datuje się na przełom 2009 i 2010 roku w północnej i północno-zachodniej części kontynentu europejskiego. Jak na razie nie stwierdzono tłumikowców w Stanach Zjednoczonych, a to dziwne, przecież to tam, zaczerpnięta z szesnastowiecznej Polski, złota wolność sprzyja wymyślaniu nowości, które później aklimatyzują się w biednej Europie. Kontynencie, który ma dosyć swoich problemów. Jak na przykład siedmiuset stronicowy traktat o bananach, którym przez dwa miesiące zajmował się pewien Parlament.

Jak rozpoznać Tłumikowce w tłumie? Nie da się. Jak na razie nauka nie wyselekcjonowała ich procesu interakcji z innymi ludźmi spośród pozostałych dwóch, trzech płci. Można ich jednak rozpoznać po zachowaniu w stresowych sytuacjach. Jako, że specjalizuje się w żużlu to zajmę się tylko tymi tłumikowcami, choć do istnienia innych, nie-żużlowych, jeszcze dowodów nie ma. Ale! Każda zaraza szybko się rozprzestrzenia, gdy nie ma na nią szczepionki. Więc pewnie niedługo będziemy mieli tłumikowców w pociągach, tramwajach, Powiatowych Urzędach Pracy czy w jedynce.

Ich szczególne wyodrębnienie miało miejsce podczas ćwierćfinału kwalifikacji do Grand Prix w węgierskim Miszkolcu. Pośrednio także przed obecnym sezonem, w lutym i marcu, ale o tym, kiedy indziej. Dla uproszczenia i rozróżnienia tych lutowo-marcowych od miszkolskich, nazywajmy ich HOMIKAMI. HO od homo, MI od miejsca ich odkrycia Miszkolca na Węgrzech i K od tłumik, czyli cechy rozpoznawczej. Przed zawodami kwalifikacyjnymi dwójka Polaków: Janusz Kołodziej i Adrian Miedziński, a uściślając, przed treningiem, odmówili wyjazdu na tor, jako protest przeciwko wprowadzeniu do żużla, w imprezach objętych patronem FIM i UEM, nowych wydechów do motocykli. Nie byłoby w tym afery, gdyby nie fakt, że owe wydechy mają za cel wyłącznie napędzać bardzo modną tendencję ekologiczną. Na świecie forowaną zwłaszcza przez USA, jako głównego oponenta dla zanieczyszczenia atmosfery gazami przemysłowymi tj, spalinami, wyziewami z kominów itd. Nie byłbym jednak sobą, gdybym nie dodał, że USA emituje 30% wszystkich gazów tego rodzaju, biorąc pod uwagę wszystkie kraje świata.

Owi Polacy w jawnym proteście dla przymusu stosowania w motocyklach nowego modelu wyziewów, nie wyjechali na tor, jak już wspominałem. Orły liczyły zapewne na poparcie innych zawodników, którzy przyznawali im rację w prywatnych rozmowach. Gdy przyszło, co do czego, wydało się! – Kołodziej i Miedziński, jako jedyni pozostali na placu boju, reszta z podkurczonymi tłumikami uciekła do boksów, busów, jeden ponoć zabarykadował się w jedynej przenośnej toalecie koloru niebieskiego, co groziło, o ironio, katastrofą ekologiczną. Miedziak i Janek mieli po prostu pecha, że wytypowano ich do startu w gronie HOMIKÓW, ludzi, którzy zamiast męskości mają tłumik. Zamiast walczyć o swoje, to będą po kryjomu mamrotać, jak chorzy umysłowo, że nowe wydechy niszczą silniki. Że nowe wydechy są niebezpieczne dla zawodników, gdyż motocykle z nimi zachowują się czasem, jak dzika świnia, która w przypływie szału tylną parą kopyt wyprzedza w biegu głowę.

Wszystko spaliło na panewce. Protest w słusznej sprawie odszedł w niepamięć. HOMIKI odjechały zawody i szybko uciekły z Miszkolca. Kołodziej w nagrodę za wygranie tej kwalifikacji miast Ostrowa odwiedził rosyjskie Togliatti. Może los byłby łaskawszy, gdyby nie okazało się, że pośród HOMIKÓW znaleźli się także kurzoodporni, którzy pojęcia nie mają, jak jeździć na motocyklu, nawet nie wsiadali, bo by im spodnie od garnituru pękły w kroku. Ale mają za to niewyobrażalne pokłady wiedzy o tym, na czym jeździć powinni zawodnicy, kiedy, po co i jak często. Są gromowładni (bez skojarzeń) i ustalają prawo. Nie znoszą sprzeciwu i kurzu, ale z tym ostatnim sobie poradzili, zamykając się podczas zawodów w różnorakich pokojach. Czasem klimatyzowanych, czasem nie. Gorzej, jak nie. Kurzoodporni, gdy się spocą to nie mogą myśleć i pewnie, gdy omawiali sprawę nowych wydechów dla motocykli żużlowych, to klima siadła i zatwierdzili.

Tytułem końca chcę postawić tylko jedno pytanie. Skoro nowe, cichutkie, rurki odchodzące od silniczków, są takie cacy, to dlaczego stosować ich nie muszą w formule 1, wyścigach MotoGP, rajdach samochodowych, super i motocrossie? Wtedy już klimatyzacja działała?