Połowa listopada oznacza, że na dobre zamilkły motory żużlowe, jednak już nie długo na lodowe tafle wyjadą ich kuzyni. Ice racing coraz lepiej rozwija się w naszym kraju. W tym sezonie po raz pierwszy w Polsce zostanie rozegrany Finał DMŚ. O tym oraz o innych sukcesach i problemach wyścigów motocyklowych na lodzie powiedział nam promotor rodzimego ice racing'u – Paweł Ruszkiewicz.

Jak wyglądają przygotowania polskiej kadry do zbliżającego się wielkimi krokami sezonu?
- Dzięki pomocy Polskiego Związku Motorowego mogliśmy wzbogacić nasz park maszyn. Po prostu porządnie wyremontować silniki, tak aby Grzegorz Knapp mając kwalifikację do cyklu Grand Prix mógł z dwoma motocyklami jeździć po Europie, aby Paweł Strugała i Mirek Daniszewski posiadali dobre motocykle oraz, żeby były też dla nowych ludzi, którzy się zgłaszają i żeby można było im je użyczyć. Jeśli chodzi o treningi to czekamy na zimę, gdyż od tego, nie ukrywam, wiele zależy. Plany mamy ambitne – od trzeciego lub czwartego grudnia chcemy być już na lodzie i trenować w Finlandii oraz Szwecji. To wszystko jest jednak uzależnione od pogody. W przypadku naszej imprezy (DMŚ w Sanoku 26 i 27 stycznia – dop. red.) to jutro jest ważny dzień, bo uruchamiamy internetową sprzedaż biletów. Pytania o nie dobiegają nie tylko z całej Polski, ale i Europy, więc warto się tym już zainteresować. Kończymy negocjacje z telewizją na temat bezpośredniej relacji z zawodów, dlatego nie możemy powiedzieć jeszcze o której rozpoczną się zawody zarówno w piątek, jak i w sobotę. Myślę, że zajmie nam to jeszcze kilka dni i w przyszłym tygodniu na konferencji prasowej w Warszawie będziemy mogli ogłosić kto i o jakiej porze pokaże zawody z Sanoka.

Jakiej frekwencji na torze lodowym Błonie spodziewają się organizatorzy Drużynowych Mistrzostw Świata?
- Jesteśmy optymistami, bo zainteresowanie jest duże. Telefony do MOSiR-u Sanok są praktycznie non-stop. Tak samo jest w przypadku klubów żużlowych na południu Polsce. Są także zamówienia od grup z Niemiec, Wielkiej Brytanii, Szwecji, Finlandii, powoli robi się ciasno w sanockich hotelach. Noclegi w Brzozowie i Lesku również mają wstępne rezerwacje. Jestem optymistą i liczę na frekwencję podobną do tej z zeszłego roku, czyli koło trzech, czterech tysięcy każdego dnia.

Jak impreza będzie wyglądała od strony technicznej? Arena Sanok i tor lodowy Błonie są cały czas rozbudowywane. Czy będą w związku z tym jakieś zmiany w porównaniu z ubiegłym rokiem?
- Podstawową różnicą jest trybuna mobilna, która została nieco inaczej ustawiona, bliżej toru. Dzisiaj (rozmowa przeprowadzona 14 listopada 2012 – przyp. red.) je sprawdzaliśmy – dzięki niemu z każdego miejsca na trybunie będzie można widzieć cały tor. Jest ona mniejsza, ma 400 siedzisk. Są to miejsca numerowane, więc tyle biletów możemy na tę trybunę sprzedać. Dlatego apeluję do wszystkich, którzy chcą oglądać zawody na siedząco, aby zaopatrzyli się wcześniej w bilety. Drugą nowością są zmiany na trybunie głównej. Tutaj koncentruje się ona głównie na pomieszczeniach hotelowych. Z zewnątrz też już ładnie wygląda, ponieważ zrobione zostały nowe miejsca stojące, dzięki czemu można oglądać zawody w przyjemny sposób. Do wszystkich kibiców, którzy chcą być blisko walki apeluję o zajmowanie miejsc stojących na pierwszym i drugim łuku. Tam jest ułożony chodnik, są ustawione ławki na których można usiąść, no i obowiązują najtańsze bilety, kosztujące 20zł. Dzisiaj jesteśmy też na etapie szykowania specjalnych namiotów, aby kibice mogli się nieco ogrzać, bo pesymistycznie zakładamy, że może być bardzo zimno, tak jak to było rok temu, kiedy temperatura sięgała do -24°C. Dlatego chcemy przygotować miejsce w którym będzie można, poza trybuną, się ogrzać.

Rosyjska sborna będzie w Sanoku po raz kolejny broniła tytułu DMŚ.

W ubiegłym tygodniu pojawiła się informacja na temat VII Ice Racing Sanok Cup, której organizacja w tym roku jest nieco bardziej skomplikowana. Czy kontynuacja rozgrywania tych zawodów jest zagrożona?
- Zagrożona nie jest. My ten wyścig zorganizujemy na pewno, nawet jeśli będziemy musieli troszeczkę odczekać, bo takie są zasady FIM, że po mistrzostwach świata nie będzie można go rozegrać. Będziemy jeszcze myśleć na ten temat. Jeżeli będzie musiał minąć jakiś czasu od zakończenia zawodów, zrobimy to. Wszystko będzie zależało od godzin rozpoczęcia imprezy. Jeśli będą one wcześniejsze to może w sobotę zorganizujemy jeden lub dwa wyścigi dodatkowe, aby utrzymać kontynuację turnieju o Puchar Sanoka. To też jest nasz ukłon w stronę burmistrza, pana Blecharczyka, który całym sobą angażuje się w organizację kolejnej imprezy. To mu się po prostu należy, dlatego bez względu na obostrzenia formalne w jakiś sposób zostanie on rozegrany.

Pozostajemy przy turniejach towarzyskich organizowanych w Polsce. Raczej ciężko będzie powrócić na warszawskie Stegny, a oczyszczanie Malty znów nie pozwoli rozegrać Złotych Koziołków...
- Na Stegny na pewno nie wrócimy. Skończyliśmy już tę walkę, przegrywając ją. Pewnych rzeczy nie przeskoczymy, zwłaszcza kosztów, które przedstawił nam zarządca obiektu. Na Maltę też, niestety, nie możemy liczyć. Są dwa nowe ośrodki z którymi prowadzimy rozmowy. Jeden jest w południowej Wielkopolsce, a więc w okolicach Leszna, a druga to Wągrowiec. Chcemy spróbować powtórzyć to, co robiliśmy dwa lata temu. Jest to jednak olbrzymi wysiłek organizacyjny. Nie wiem czy się zdecyduję na coś takiego, bo to kilka dni naprawdę ciężkiej pracy wielu, wielu osób. Bez właściwego wsparcia miejscowych organizacja takiej imprezy jest niemożliwa. Czekamy na propozycje od zainteresowanych ośrodków. Na razie padła jedna, z Mazur, gdzie jest człowiek, który chciałby ugościć naszych zawodników jeśli chodzi o treningi. Może tam się uda zorganizować zawody? Jest jednak na razie za wcześnie. Czekamy aż przyjdzie zima, gdy przyjdzie to wtedy będziemy myśleć.

W ubiegłych latach mówiono o powieleniu tego, co robią na przykład Rosjanie i Szwedzi, czyli zalania wodą toru żużlowego. Jest jeszcze brane pod uwagę takie rozwiązanie?
- Była trzy lata temu taka propozycja od Stali Gorzów. Podjęliśmy się rozmów z klubem, jednak skończyły się one jedynie na deklaracji i nie było żadnych konkretnych działań. My ze swojej strony byliśmy gotowi pomóc, doradzić, tym bardziej, że na miejscu jest Mirek Daniszewski. On wie jak to się robi. Nie było jednak zdecydowanego sygnału ze strony Stali „tak, decydujemy się w tym roku, przyszykujemy wszystko, aby zorganizować zawody”. Jeżeli taki sygnał od klubów i zarządców stadionów będzie i będzie gotowość na współpracę to my, jako promotorzy wyścigów motocyklowych na lodzie w Polsce, jesteśmy otwarci na to i na pewno pomożemy.

Będąc przy temacie Stali Gorzów nie sposób pominąć Pawła Hliba, który postanowił spróbować swoich sił na lodzie. Rozmawiał już pan z „Hlibkiem”? Podpisał kontrakt w lidze szwedzkiej, a nie wiem nawet czy w ogóle odbył chociaż jeden trening. Wiąże pan z nim jakieś nadzieje?
- Nie chcę się na ten temat wypowiadać, bo na to jest za wcześnie. Musi usiąść na ten motocykl i pojeździć. Jest zdecydowany jechać z nami do Finlandii i Szwecji potrenować. Ja załatwiam dla niego motocykl, aby mógł na nim spróbować swoich sił. Jeżeli będzie mu to wszystko odpowiadało, będziemy zastanawiać się co robić dalej. Ma duże doświadczenie jeśli chodzi o motocross i żużel. Czy ono wystarczy? Czy pomoże? Jeszcze za wcześnie, aby o tym mówić. Chce trenować, podobnie jak dwóch innych – jeden z Krosna i jeden z Tarnowa, ale to nie są ludzie związani z żużlem. Oni wywodzą się z enduro.

Tor lodowy Błonie jest wciąż modernizowany, dzięki czemu komfort oglądania zawodów rośnie.

Na koniec chciałbym jeszcze spytać jak wygląda sytuacja finansowa polskiego ice racing'u. Gdy rozmawiałem z Grzegorzem Knappem po jego występach w Rosji ubiegłej zimy, mówił, że temat trochę drgnął w porównaniu z tym, co było choćby na jesień 2011. Jak to wygląda po upływie roku?
- Na pewno drgnął i to głównie dzięki Polskiemu Związkowi Motorowemu, który wreszcie zdecydował się na wsparcie i stworzenie profesjonalnej reprezentacji. Pan Andrzej Witkowski i przewodniczący GKSŻ, pan Piotr Szymański zdecydowali się wesprzeć ze swoich budżetów kadrę narodową. Będziemy mieli środki, o czym mówiłem na początku, aby wzbogacić nasz park maszynowy, aby wyjechać na porządne, solidne obozy treningowe, przygotować się rzetelnie do finału. Dzięki temu nasza sytuacja się polepszyła. Sprzęt został zamówiony, nawet dziś dostałem informację, że pierwsze części dotarły do Polski, do zawodników i wszystko jest na dobrej drodze. Jeśli chodzi o sponsoring to nie mamy sponsora dla reprezentacji. W tej chwili sponsorem i mecenasem jest przede wszystkim Polski Związek Motorowy. W tej sytuacji ja i Włodzimierz Szkudlarek jako promotorzy pomagamy ile możemy, bo przez ostatnie cztery lata to my inwestowaliśmy swoje prywatne pieniądze w motocykle i sprzęt dla zawodników. Tym razem dołączył do nas PZM. My też jeszcze będziemy starali się ich wspierać. Cały czas prowadzę rozmowy z firmami, aby pomagały naszej reprezentacji. Prowadzę wiele rozmów związanych ze sponsoringiem samej imprezy w Sanoku. Jest to dość ciężki temat, gdyż sytuacja ekonomiczna w kraju jest fatalna. Niestety mamy więcej odpowiedzi negatywnych niż pozytywnych. Na szczęście mam takich dobrych, wiernych sponsorów z terenu Podkarpacia, z Sanoka – Podkarpacki Bank Spółdzielczy, Automet, Autosan, Impexrur, Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo, czy firma Herb. To są nasi sprawdzeni partnerzy i oni wszyscy zostają z nami. Ponadto prowadzimy wiele rozmów w Polsce. Chciałbym pozyskać sponsorów z całego kraju. Niestety nie została z nami marka Enea, nie będą sponsorować Finału DMŚ, dlatego zrobiła się dosyć duża wyrwa w naszym budżecie i musimy ją jak najszybciej załatać.

Dziękuję bardzo za rozmowę.
- Dziękuję również.