eSpeedway.pl | To co kochasz - żużel
eSpeedway.pl - Współpraca - Reklama - Redakcja
Kibiców online: 266
eSpeedway.pl - Ogólnopolski Portal Żużlowy
eSpeedway Team
Reklama
Xtreme fitness
#MistrzJestJeden
Reklama
Współpraca

  POLSKA

  Unia Leszno zapłaci karę pieniężną
 2011-04-16 18:08:38  Redakcja    speedwayekstraliga.pl

Komisja Orzekająca Ligi po odbyciu w dniu 16.04.2011 posiedzenia w sprawie naruszenia przez klub Unia Leszno SSA przepisów regulaminowych dotyczących przygotowania toru do zawodów do meczu Unia Leszno - PGE Marma Rzeszów rozegranego w dniu 10.04.2011 podjęła Orzeczenie KOL 1/2011 uznając winę obwinionego klubu. Treść orzeczenia wraz z uzasadnieniem w załączeniu.

Bydgoszcz, dnia 16 kwietnia 2011 r.

ORZECZENIE
Komisji Orzekającej Ligi

Komisja Orzekająca Ligi jako organ dyscyplinarny Spółki z o.o. Ekstraliga Żużlowa z siedzibą w Bydgoszczy, działająca w składzie:
1/ Łukasz Szmit – przewodniczący,
2/ Przemysław Nasiukiewicz– członek,
3/ Ryszard Głód – członek,

- na posiedzeniu w dniu 16 kwietnia 2011 r. w Bydgoszczy, w sprawie naruszenia przez Unia Leszno SSA art. 331 pkt 18a Regulaminu Sportu Żużlowego (zw: dalej RSŻ) oraz art. 331 pkt 50 RSŻ w związku z meczem II rundy DMP rozegranego pomiędzy drużynami Unia Leszno a PGE Marma Rzeszów w Lesznie w dniu 10 kwietnia 2011 r., po zapoznaniu się ze zgromadzonym materiałem dowodowym,
- na podstawie art. 318 ust. 1 w zw. z art. 331 pkt 18a oraz pkt 50 RSŻ

orzeka:
1/ winę obwinionego klubu Unia Leszno SSA w naruszeniu art. 331 pkt 18a RSŻ, tj. za nieregulaminowy stan toru stwierdzony przez sędziego zawodów,
2/ winę obwinionego klubu Unia Leszno SSA w naruszeniu art. 331 pkt 50 RSŻ, tj. błąd w sztuce przygotowania toru do zawodów,

- oraz na podstawie art. 311 pkt 6 RSŻ
- wymierza, za czyn opisany w pkt 1 sentencji niniejszego orzeczenia karę pieniężną w wysokości 15.000,00 złotych
- wymierza, za czyn opisany w pkt 2 sentencji niniejszego orzeczenia karę pieniężną w wysokości 25.000,00 złotych oraz zawieszenie licencji kierownika zawodów Henryka Benonowskiego na okres 6 miesięcy.

Pouczenie:
Orzeczenie to nie jest prawomocne, podlega ono – na mocy art. 319 ust. 3 RSŻ – zaskarżeniu na piśmie do Trybunału Związku, za pośrednictwem Komisji Orzekającej Ligi w terminie 14 dni od daty otrzymania niniejszego orzeczenia. Przy czym odwołanie nie wstrzymuje wykonania orzeczenia.

Ponadto stosownie do art. 329 ust. 5 RSŻ wszelkie:
1) zawarte w orzeczeniu dyscyplinarnym postanowienia, obowiązki do wykonania lub nakazy, muszą zostać wykonane w terminie 14 dni od daty otrzymania orzeczenia, chyba że organ dyscyplinarny wyznaczył inny termin,
2) nałożone w orzeczeniu dyscyplinarnym kary pieniężne lub odszkodowania muszą być wpłacone na konto ZG PZM, SE, klubu lub osoby, której przysługują w terminie 14 dni od daty otrzymania orzeczenia
pod rygorem automatycznego zawieszenia obwinionego do czasu wykonania nałożonych obowiązków, nakazów oraz uiszczenia kar lub odszkodowań.

Łukasz Szmit – przewodniczący, /-/
Przemysław Nasiukiewicz– członek. /-/
Ryszard Głód – członek, /-/

Uzasadnienie


Przedmiotem postępowania dyscyplinarnego w niniejszej sprawie było ustalenie czy Unia Leszno SSA popełniła błąd w sztuce przygotowania toru do meczu II rundy DMP pomiędzy drużynami Unia Leszno a PGE Marma Rzeszów rozegranego w dniu 10 kwietnia 2011 r. w Lesznie oraz to czy sędzia zawodów stwierdził nieregulaminowy stan toru.

W toku niniejszego postępowania zapoznano się z materiałem dowodowym m.in. w postaci:
1) sprawozdania sędziego Tomasza Proszowskiego z zawodów żużlowych,
2) wpisu nr 2/2011 dokonanego przez sędziego Tomasza Proszowskiego do kiążki toru Unii Leszno SSA
3) pisemnych wyjaśnień Janusza Dziobak- Kierownika Sekcji Żużlowej Speedway Stal Rzeszów SA z dnia 13 kwietnia 2011 r.
4) pisemnych wyjaśnień sędziego zawodów – Tomasza Proszowskiego z dnia 13 kwietnia 2011 r.
5) pisemnych wyjaśnień obwinionego klubu z dnia 13 kwietnia 2011 r.
6) artykułem pt. „Arbiter meczu Unia - PGE Marma: Tor nie był przygotowany idealnie.”
7) materiałów wideo z meczu II rundy DMP pomiędzy drużynami Unia Leszno a PGE Marma Rzeszów rozegranego w dniu 10 kwietnia 2011 r. w Lesznie

Analizując zebrane w trakcie niniejszego postępowania dowody stwierdzić należy, iż tor nie został odebrany przez sędziego zawodów w regulaminowym czasie odbioru toru. Ze sprawozdania sędziego wynika nadto, że „przed zawodami tor został zbronowany równo na całej szerokości i długości toru oraz został bardzo mocno domoczony, co ze względu na coraz niższą temperaturę powietrza spowodowało, że do samego rozpoczęcia zawodów musiała być przeprowadzana gruntowna kosmetyka, aby tor nadawał się do rozpoczęcia zawodów. Jednak w trakcie zawodów na torze robiły się na łukach koleiny, dziury i wyrwy co powodowało częstszą kosmetykę toru, co wydłużało zdecydowanie czas trwania zawodów.”

W kontekście powyższego KOL wskazuje, że zgodnie z art. 15 ust 1 Regulaminu organizacyjnego rozgrywek DMP (tekst jednolity z dnia 02.01.2011) sędzia dokonuje odbioru toru do zawodów na jedną godzinę przed godziną rozpoczęcia meczu.

Nie ma wątpliwości, iż sędzia zawodów nie odebrał toru w czasie regulaminowym. Z powyższego wynika, że zdaniem sędziego w momencie regulaminowego odbioru toru, tor ten nie spełniał wymagań wskazanych w art. 9 ust. 1 Regulaminu organizacyjnego rozgrywek DMP (tekst jednolity z dnia 02.01.2011). W myśl tego przepisu tor musi być tak przygotowany do zawodów, aby nawierzchnia zapewniała płynną jazdę i możliwość wyprzedzania na całej długości i szerokości toru.

Nadto KOL podkreśla, iż zgodnie z pkt 079.3.5. załącznika 079 Normy dla Torów do Wyścigów Torowych tor powinien być właściwie nawodniony odpowiednio wcześniej przed zawodami w celu zapewnienia satysfakcjonującej rywalizacji i ochrony publiczności oraz zawodników przed kurzem.

Z zebranego w sprawie materiału dowodowego wynika, iż tor był za bardzo nawodniony, zawodnicy mieli problemy z przyczepnością na torze czego skutkiem było aż 5 upadków zawodników podczas meczu. Z zapisu filmowego meczu wynika, że nawierzchnia nie zapewniała płynnej jazdy, zawodnicy nie czuli się pewnie nie torze i nie podejmowali walki na dystansie co sprawiło, iż widowisko nie spełniało wymogów satysfakcjonującej rywalizacji.

Biorąc powyższe pod uwagę, nie sposób zgodzić się z pisemnymi wyjaśnieniami Obwinionego, że „tor był przygotowany do zawodów w sposób prawidłowy. Był równo przyczepny na całej długości i szerokości, aby stwarzał zawodnikom warunki do walki (..).”

Po przeanalizowaniu materiału dowodowego nie można również podzielić stanowiska Obwinionego jakoby „powyższe (tj. prawidłowy stan toru - dod. KOL) potwierdził również sędzia zawodów Tomasz Proszowski.” Skoro bowiem sędzia wprost w sprawozdaniu z zawodów wskazał, że tor nie został odebrany w regulaminowym czasie odbioru toru, to należy przyjąć, że nie spełniał on wymogów regulaminowych, o których była mowa powyżej.

Ponadto okoliczność, że zdaniem Obwinionego, goście nie zgłaszali zastrzeżeń do stanu toru zarówno przed zawodami jak i w ich trakcie, nie ma znaczenia dla kwestii uznania Obwinionego winnego w naruszeniu art. 331 pkt 18a RSŻ.
Na marginesie jednak KOL wskazuje, że podmiot prowadzący drużynę gości - Speedway Stal Rzeszów SA w pisemnym wyjaśnieniu wskazała, że tor był niewłaściwie przygotowany do zawodów. Nawierzchnia przygotowana przez Obwinionego była niejednolita na całej szerokości toru, tworząc miejscami niebezpiecznie przyczepne odcinki.

W związku z powyższym uznać należy, iż Obwiniony ponosi odpowiedzialność za naruszenie art. 331 pkt 18 lit. a) tj. za nieregulaminowy stan toru stwierdzony przez sędziego zawodów. Można Obwinionemu przypisać winę za zaistniałe naruszenie przepisów RSŻ co najmniej w postaci rażącego niedbalstwa.

Ponadto wskazać należy, iż swoim działaniem Obwiniony wypełnił również przesłanki wskazane w art. 331 pkt 50 RSŻ tj. popełnienie błędu w sztuce przygotowania toru do zawodów.

Jak zresztą przyznał Obwiniony w pisemnych wyjaśnieniach „jest kwestią powszechnie znaną, że zawodnicy naszego klubu preferują tor przyczepny, który przed zawodami jest bronowany i polewany wodą. Być może w tym zakresie popełniliśmy mały błąd, albowiem warunki pogodowe nie były idealne i nawilgoceniu toru zmieniło się bardzo powoli, jednakże tor nie był niebezpieczny”. Powyższe koresponduje z wyjaśnieniami pełnomocnika Obwinionego złożonymi na posiedzeniu KOL, który potwierdził że:
„Według mojej oceny tor przed zawodami był dobry – co potwierdza protokół z zawodów – i zawody mogły się odbyć. Mógł natomiast nastąpić błąd w sztuce. Ponieważ nie ma wątpliwości, że tor był mocno przemoczony”.

W tym miejscu KOL wskazuje, że dla oceny naruszenia przepisu art. 331 pkt 50 RSŻ nie ma znaczenia fakt, że zdaniem Obwinionego tor nie był niebezpieczny, choć przebieg zawodów dowodzi czegoś zgoła odmiennego.
Zdaniem KOL nie ulega wątpliwości, że Obwiniony popełnił błąd w sztuce przygotowania toru. Nie biorąc pod uwagę warunków pogodowych doprowadził do przemoczenia toru, który w związku z tym nie nadawał się do widowiskowej i satysfakcjonującej jazdy zawodników. Tym samym naruszył wskazany wyżej art. 331 pkt 50 RSŻ.

Komisja Orzekająca Ligi wymierzając karę wzięła pod uwagę, w szczególności fakt wielokrotnego ukarania Obwinionego za naruszenie art. 331 pkt 18 RSŻ. KOL z urzędu posiada informację, iż Obwiniony został ukarany:
1) Decyzją dyscyplinarną Komisarza Ligi nr 2/2009 z dnia 27 kwietnia 2009 r. za naruszenie art. 331 pkt 17a RSŻ (obecny art. 331 pkt 18a RSŻ) w związku z art. 15. ust.1 Regulaminu organizacyjnego rozgrywek DMP, za co Obwinionemu została wymierzona kara pieniężna w wysokości 10.000 zł w zawieszeniu na 6 miesięcy.
2) Orzeczeniem KOL 2/2009 z dnia 25 lipca 2009 r. za naruszenie art. 331 pkt 17a (obecny art. 331 pkt 18a RSŻ) , za co została Obwinionemu wymierzona kara pieniężna w wysokości 5.000 zł,
3) Decyzją dyscyplinarną Komisarza Ligi nr 10/2010 z dnia 1 sierpnia 2010 r. za naruszenie art. 331 pkt 18a RSŻ w związku z art. 15. ust.1 Regulaminu organizacyjnego rozgrywek DMP, za co wymierzono Obwinionemu karę pieniężną w wysokości 5.000 zł w zawieszeniu na 6 miesięcy,
4) Decyzją dyscyplinarną Komisarza Ligi nr 17/2010 z dnia 4 listopada 2010 r. za naruszenie art. 331 pkt 18a RSŻ w związku z art. 15. ust.1 Regulaminu organizacyjnego rozgrywek DMP, za co została Obwinionemu wymierzona kara pieniężna w wysokości 5000 zł.

Można Obwinionemu przypisać winę za zaistniałe naruszenie przepisów RSŻ co najmniej w postaci rażącego niedbalstwa. Istotą błędu Obwinionego w nieprawidłowym przygotowaniu toru było wlanie na tor nadmiernej ilości wody i nie uwzględnienie przy pracach na torze panujących w tym dniu warunków pogodowych.

Biorąc pod uwagę, okoliczność, że stan toru jest jednym z czynników, który wpływa z jednej strony na widowiskowość zawodów, a z drugiej na bezpieczeństwo zawodników, KOL nie może przyzwalać na wielokrotne, powtarzające się naruszenia przepisów dotyczących sposobu przygotowania toru do zawodów. Zdaniem KOL od klubu, który od wielu lat utrzymuje się w najwyższej lidze polskiego żużla należy wymagać przynajmniej minimum staranności przy organizacji zawodów, w szczególności w zakresie prawidłowego przygotowania toru. Mając powyższe na uwadze orzeczono jak w sentencji.

Łukasz Szmit – przewodniczący, /-/
Przemysław Nasiukiewicz– członek. /-/
Ryszard Głód – członek, /-/

Reklama

 


Relacje Live

PGE Ekstraliga

Stelmet Falubaz Zielona Góra vs Pres Toruń
niedizela 17:00

Fogo Unia Leszno vs BAYERSYSTEM GKM Grudziądz
niedziela 19:30

Metalkas 2 Ekstraliga

Moonfin Magnus Ostrów vs Dakar Development Stal Rzeszów
piątek 19:00


Abramczyk Polonia Bydgoszcz vs Polonia Piła
sobota 16:30


Hunters PSŻ Poznań vs Innpro ROW Rybnik
niedziela 13:00

Cellfast Wilki Krosno vs H. Skrzydlewka Orzeł Łódź
niedziela 15:15

Krajowa Liga Żużlowa

LVBET Lokomotiv Daugavpils vs OK Kolejarz Opole
sobota 15:15

Trans MF Landshut Devils vs Ultrapur Omega Gniezno
niedziela 14:00

LVBET Lokomotiv Daugavpils vs Śląsk Świętłochowice
niedizela 15:15

FIM Speedway Grand Prix - Łódź

sobota 19:00

Tabele ligowe

 

P Nazwa M PD PM
 PGE Ekstraliga
1. Betard Sparta Wrocław

11

20

+66

2.  Pres Toruń 11 17 +107
3.  Fogo Unia Leszno 11 17 +68
4. Orlen Oil Motor Lublin 11 17 +93
5  Bayersystem GKM Grudziądz 11 14 +17
6. Gezet Stal Gorzów 11 10 -17
7. Stelmet Falubaz Zielona Góra

11

7 -96
8. Krono- Plast Włókniarz Częstochowa 11

0

-228
 Metalkas 2. Ekstraliga
1. Abramczyk Polonia Bydgoszcz 11 26 +203
2. H. Skrzydlewska Orzeł Łódź 11 14 -42
3. Hunters PSŻ Poznań  11 14 +3
4 Innpro ROW Rybnik 11 13 +31
5. Dakar Development Stal Rzeszów 11 12 -1
6. Polonia Piła 11 10 -109
7. Moonfin Magnus Ostrów 11 8 -47
8. Cellfast Wilki Krosno

11

7

-38
 Krajowa Liga Żużlowa
1

Wybrzeże Gdańsk

11 22 +117
2.

Trans MF Landshut Devi

11 18 +47
3. Ultrapur Start Gniezno 11 15 -6
4. LVBET Lokomotiv Daugavpils 11 13 +10
5.  Ok Kolejar Opole  10 11 -1
6.  Speedway Kraków  11 8 -57
7  MKS Śląsk Świętłochowice 11 6 -110
 Bauhaus-Ligan
1. Smederna Eskilstuna 11 21 +77
2. Indianerna Kumla  10 19 +120
3. Lejonen Gislaved 11 16 +48
4. Vastervik Speedway 10 15 +68
5. Vargarna Norrkoeping 10 9 +8
6. Dackarna Malilla 10 9 -41
7. Rospiggarna Hallstavik 11 6 -120
8. Piraterna Motala 11 0 -155



 
SGB Premiership
1. Belle Vue Aces

 


 

2. Ipswitch Witches


3.  Sheffield Tigers

 

4.  Leicester Lions

 


5.  King's Lynn Stars

 

6.  Northampthon Foxes


7.

 



 


SpeedwayLigaen


1. Sønderjylland Elite Speedway  9 17 +42
2. Holsted Tigers 9 14 +70
3. GSK Liga 8 12 +31
4. Team Fjelsted 8 10 -16
5. Esbjerg Vikings 9 9 +3
6. Region Varde Elitesport 8 5 -16
7. Slangerup Speedway 8 4 -49
8 Nordjysk Elite Speedway 7 3 -73

Klasyfikacja SGP
1.  Bartosz Zmarzlik 98
2.  Brady Kurt 93
3. Robert Lambert 81
4.  Michael Jepsen Jensen 66
5. Jack Holde 55
6.  Leon Madsen 55
7. Kacper Woryna 55
8.  Max Fricke 54
9.  Patryk Dudek 51
10.  Andrzej Lebiediew 44
11. Jason Doyle 42
12.  Dominik Kubera 28
13.  Daniel Bewley 18
14.  Nazar Parnicki  16
15.  Frederik Lindgre 12
Klasyfikacja SEC
1.  Leon Madsen 14
2.  Patryk Dudek 14
3.  Mikkel Michelsen 11
4.  Michael Jepsen Jensen 13
5.  Kai Huckenebck 12
6.   Mathias Pollestad 9
7.  Piotr Pawlicki 8
8.  Kacper Woryna 8
9.  Jan Kvech 7
10.  Przemysław Pawlicki 7
11.  Maciej Janowski 6
12.  Andrzej Lebiediew 6
13.  Kim Nilsson 6
14.  Adam Ellis 3
15.  Damian Ratajczak 2
16.  Nazar Parnicki 0
17.

18.

19.

20. r Rasmus Jensen 0

 

Klasyfikacja IMP
1.
Kacper Woryna 26
2.
Maciej Janowski 22
3.  Patryk Dudek 22
4. Bartosz Zmarzlik 20
5.  Piotr Pawlicki 20
6.  Krzysztof Buczkowski 20
7. Wiktor Przyjemsk 20
8.  Jakub Jamróg 16
9. Tobiasz Musielak 15
10. Dominik Kubera 15
11.  Szymon Woźniak 13
12. Przemysław Pawlicki 12
13.  Mateusz Cierniak 12
14.  Maksymilian Pawelczak 10
15. Jakub Miśkowiak 6
16.  Bartosz Jaworski 1
17. Radosław Kowalski 1
18.  Antoni Kawczyński 1
19.

20.

21.

22.  
Klasyfikacja SGP2

1. Wiktor Przyjemski 20
2.  Mikkel Andersen 18
3.  Vilads Nagel 16
4.  William Drejer 14
5.  Kevin Małkiewicz 12
6.  Slater Lightcap 11
7.  Maksymilian Pawełczak 10
8  Beau Bailey 9
9.  William Cairns 8
10.  Rasmus Karlsson 7
11.  Nicolai Heiselberg 6
12.  Antoni Mencel 5
13.  Sven Cerjak 4
14.  Mitchell McDiarmid 2
15.  Adam Bednar 0

Partner

 

Ostatni wywiad
   Sam Masters: Prezes Knop sam zakupił mi silnik

Sam Masters w sezonie 2023 w Polsce będzie zdobywał punkty dla GTM Startu Gniezno. Australijczyk, po raz kolejny udowodnił swoją wartość i kolejny rok z rzędu był w czołówce zawodników pod średnią biegową w 2. Lidze Żużlowej. Specjalnie dla eSpeedway.pl, zawodnik opowiedział nam o swoich początkach na żużlu oraz o kontrowersyjnej wypowiedzi Sławomira Knopa.

  Więcej wywiadów
Ostatni felieton
   Pierwszy sezon bez Rosjan w polskich ligach (felieton)

W niedzielę oficjalnie zakończył się sezon żużlowy 2022 w Polsce. Tegoroczne rozgrywki były szczególne. Inwazja Rosji na Ukrainę 24 lutego spowodowała, że na polskich torach zabrakło rosyjskich zawodników, którzy zostali zawieszeni w prawach zawodnika. Taka decyzja na pewno nie zadowoliła Betard Sparty Wrocław oraz For Nature Solutions Apatora Toruń, ponieważ Rosjanie najprawdopodobniej byliby liderami swoich drużyn. 

  Więcej felietonów
Ostatni artykuł
   Niezbędnik Żużlowy już w sprzedaży

Absolutna gratka dla fanów żużla! Dostępny jest już „Niezbędnik Żużlowy" - 196 stron o wszystkich rozgrywkach na rok 2023. Składy, terminarze, tabele, wywiady, felietony oraz przewodniki, a nawet więcej! Wszystko, czego potrzebuje kibic żużla na nowy sezon.

  Więcej artykułów
Design by Danno - Copyright by eSpeedway.pl - Engine by wmaster.eu