W nadchodzącym sezonie zawodnicy startujący w cyklu Grand Prix mają obowiązek używania nowych tłumików. Sprawa nie jest jednak przesądzona bowiem część żużlowców zapowiada protest w tej sprawie. Na czele buntowników stoi Krzysztof Cegielski, który przekonywał, iż ma za sobą praktycznie wszystkich uczestników cyklu. Jak się jednak okazuje z tej grupy wyłamał się Emil Sajfutdinow.

Przypomnijmy sprawa nowych tłumików ciągnie się już kolejny rok. Sezon 2011 ma być pierwszym, w którym żużlowcy będą korzystać z nowego produktu na wszystkich frontach łącznie z Grad Prix. Zawodnicy co prawda wyrazili zgodę na wprowadzenie zmian, jednak pod pewnymi warunkami.

- Wówczas tłumaczono nam jednak, że na rynku pojawi się produkt ograniczający hałas, a równocześnie zapewniający bezpieczną jazdę i sprawne funkcjonowanie pozostałych podzespołów motocykla - tłumaczy Gollob.  

Nowy produkt jednak nie pojawił się na rynku. Stowarzyszenie „Metanol” na czele z Krzysztofem Cegielskim przygotowało protest w tej sprawie. Zawodnicy żądają ulepszonej wersji tłumiku, lub pozostania przy dotychczasowym produkcie. Jak zapowiadał Cegielski wszyscy zawodnicy z Grand Prix za wyjątkiem Crumpa podpisali się pod protestem. Teraz okazuje się jednak, iż brak jest jedności wśród uczestników cyklu. Jednym z tych, który nie zamierza protestować jest Emil Sajfutdinow.
- Emil otrzymał od organizatorów dziką kartę. Jak by to wyglądało, gdyby teraz protestował i rezygnował z ich zaproszenia? Poinformowaliśmy „Cegłę”, że nie podpiszemy listu - zdradza Tomasz Suskiewicz, menadżer zawodnika.

Co więcej Suskiewicz wcale nie dostrzega problemu nowego tłumika. - Podczas ubiegłorocznych testów oponenci argumentowali, że silniki ulegały awariom. Warto dodać, że sprzęt psuł się także przy starych tłumikach. Dlaczego? Bo silniki miały wadę konstrukcyjną. Gdy wymieniono w nich jedną część, wszystko wróciło do normy. Świadczy o tym mała liczba defektów w indywidualnych mistrzostwach świata juniorów. Natomiast co do nagrzewania się tłumików, to odpowiem, że od starego też można się mocno poparzyć - tłumaczy.

Menadżer Rosjanina zastrzega jednak, iż właściwą opinię będzie można przedstawić dopiero po przejechaniu całego sezony. - Jeden z zawodników pożyczył od Emila silnik na rundę eliminacyjną do Grand Prix 2011. Na treningu i zawodach korzystał oczywiście z tłumików redukujących hałas. I co? I nic. Silnik wrócił do nas w takiej samej kondycji, w jakiej był przed zawodami. Emil skorzystał z niego w następnym meczu ligowym i wywalczył czternaście punktów - wspomina.

Środowisko żużlowe nie jest więc jednością w tej sprawie. Najgłośniejszy sprzeciw wyrażają polscy żużlowcy, a to może być zbyt mało wobec decyzji Międzynarodwej Federacji Motocyklowej. - Rozmawiałem z Crumpem oraz Nicki Pedersenem i oni nie mają wątpliwości. Prosiłem polskich zawodników, aby nie dawali się podpuszczać, zwłaszcza Krzysztofowi Cegielskiemu. Jeżeli nie chcą korzystać z nowych tłumików, to nie będzie ich w Grand Prix i zaręczam, że walka o mistrzostwo świata odbędzie się bez nich - grozi Andrzej Witkowski, prezes PZMot. i wiceprezydent FIM.