W drugiej części wywiadu-rzeki promotor wyścigów motocyklowych na lodzie w Polsce oraz opiekun ICE Racing Team Polska, Paweł Ruszkiewicz opowiada o nowych miejscach, w których można rozegrać zawody lodowe. Jak sam podkreśla, głównym warunkiem w naszym kraju jest jednak odpowiednia temperatura.

Flagową imprezą kolejnej zimy będą ponownie sanockie zawody. Jeśli tylko aura pozwoli, zorganizowany zostanie również turniej w Poznaniu. Obecnie trwają prace nad nowymi lokalizacjami, z których kilka może stanowić dużą niespodziankę dla kibiców. Z Pawłem Ruszkiewiczem rozmawia Wojciech Jankowski.

- Do tej pory w Polsce udawało się zorganizować tylko jeden turniej w przeciągu sezonu. W tym roku, dzięki bardzo mroźnej zimie, byliśmy o krok od organizacji turnieju na torze regatowym Malta w Poznaniu. Czego zabrakło?
- Temat odwołanej imprezy w Poznaniu bardzo boli naszą całą grupę (tzn. Włodzimierza Szkudlarka, Piotra Włodarczyka, Bronisława Hahna, Tomasza Hermana, Jacka Grabowskiego i mnie). Malta była perfekcyjnie przygotowana pod każdym względem poza… lodem. Poznańskie Ośrodki Sportu i Rekreacji z wielkim entuzjazmem przyjęły naszą propozycję organizacji ICE Racingu na Malcie. Szybko dogadaliśmy się w kwestiach finansowych i organizacyjnych, poszukaliśmy wielu sponsorów, w tym bardzo prestiżowe i ważne marki jak Porsche, Pachura, Toyota Ukleja czy Tasomix. Cóż z tego, kiedy od środy poprzedzającej zawody w Wielkopolsce miała miejsce odwilż. Każdego dnia traciliśmy około 10-15 cm warstwy lodowej. Było w tym okresie po prostu za ciepło i zamiast warstwy grubości 40-50 cm w dniu imprezy było tylko 10 cm lodu. To zrozumiałe, że nie mogliśmy ryzykować, by zawodnicy narażali się na niebezpieczeństwo. Byliśmy zmuszeni odwołać zawody. Była to bardzo trudna decyzja, bo zainteresowanie kibiców, sponsorów, mediów i zawodników przerosło nasze oczekiwania. Szykowało się wielkie wydarzenie na Malcie. Przegraliśmy jednak z pogodą. Nie załamujemy rąk i na pewno turniej o Złote Koziołki zorganizujemy zimą 2010/2011.

- Zimy w Polsce są jednak nieprzewidywalne. Na ile realne jest rozegranie zawodów o Złote Koziołki w przyszłym roku?
- Wszystko zależy od warunków atmosferycznych. Organizacja zawodów na torach naturalnych zawsze niesie ze sobą ryzyko, bo tak naprawdę pogody nie da się przewidzieć na 100%. Planujemy organizację turnieju o Złote Koziołki w grudniu, styczniu lub lutym. Procedury wynajęcia toru regatowego na Malcie obligują nas byśmy termin ustalili kilka tygodni wcześniej. Będziemy sprawdzać długoterminowe prognozy pogody, tak jak robimy to od lat przed zawodami w Sanoku. Opinie meteorologów zadecydują o terminie organizacji imprezy w Poznaniu. W przypadku srogiej zimy, na co liczymy, może będzie to nawet cykl imprez na torach naturalnych, których finałem byłby turniej o Złote Koziołki. Proszę, by wszyscy fani lodowego speedwaya śledzili naszą stronę internetową iceracing.pl, bo tam właśnie umieszczać będziemy, począwszy od września, pierwsze informacje na temat terminów i lokalizacji imprez ICE Racingu w Polsce. Wiemy już, że V ICE RACING SANOK CUP oraz eliminacja do IMŚ w Sanoku odbędą się 21 i 22 stycznia. Sanocki tor jest sztucznie mrożony, dlatego terminy już są znane. Na ustalenia dotyczące zawodów w Poznaniu trzeba jeszcze poczekać kilka miesięcy. Jedno jest pewne - na pewno na torze regatowym Malta zawarczą w przyszłości motocykle żużlowe.

- Zaraz po Nowym Roku w Cielimowie k. Gniezna odbyły się treningi ICE Racing Team Polska. Czy w Cielimowie jest możliwe rozegranie towarzyskich zawodów?
- Tak jak zawody w Poznaniu, tak i tory treningowe na żwirowni braci Krawczyków w Cielimowie koło Gniezna, będą gotowe do jazdy tylko pod warunkiem silnego mrozu. Tegoroczne treningi pokazały nam, że lodu musi być minimum 20 cm, a do tego potrzebny jest silny mróz rzędu -10 stopni i to przez kilka dni. Liczymy na taką pogodę i tym samym składem organizatorów jak w przypadku zawodów w Poznaniu jesteśmy przygotowani do organizacji turniejów w Cielimowie. Umożliwia nam to baza techniczna spełniająca wymogi regulaminowe PZM, którą stworzyliśmy dzięki firmom HAHN, HERTOM, JACK-BUD i PAROC. W przypadku silnego mrozu do Cielimowa zjadą tiry z bandami oraz zabezpieczeniem elektrycznym (maszyna startowa, światła sygnalizacyjne, pulpit startowy itp.) i  możemy rozegrać tam zawody. Zainteresowanie kibiców na naszych treningach przerosło nasze najśmielsze oczekiwania. Podczas każdego treningu kibiców w Cielimowie było około 300. Właściciele terenu, który idealnie nadaje się do jazdy na lodzie, zgadzają się by zimą żwirownia w Cielimowie była nie tylko bazą treningową dla nas, ale również areną zmagań żużlowców z kilku państw. Chcemy najbliższej zimy takie zawody zorganizować. Cielimowo to szczególnie cenny teren pod kątem szkolenia nowych adeptów jazdy na kolcach. Trenowało tam tej zimy sześciu nowych zawodników. Dwóch z nich w kolejny sezon chce wejść „na poważnie” czyli ze sprzętem i startami na torach całej Europy. Kolejni chcący spróbować jazdy na lodzie już zapowiadają przyjazd do Cielimowa. Musimy teraz tylko modlić się o srogą zimę, a będzie na pewno dużo się działo na terenie żwirowni koło Gniezna.

- Jakie alternatywne lokalizacje mogą być jeszcze brane pod uwagę w Polsce?
- Te nowe lokalizacje to nie są jakieś szalone pomysły. Podczas całego sezonu lodowego zbieramy liczne sygnały o zainteresowaniu organizacją zawodów na torach naturalnych. Pojawiły się też sugestie, że ICE Racing można organizować na innych sztucznie mrożonych torach poza Sanokiem. Sanok to nasza flagowa i prestiżowa impreza. Sukces tego podkarpackiego miasta i organizowanych tam zawodów w żużlu na lodzie spowodował, że zapytania na temat możliwości ułożenia toru lodowego napływają z innych ośrodków. Jest to bardzo drogie przedsięwzięcie i niewielu na nie stać. Rozmowy jednak trwają i już do końca czerwca powinno być wiadomo, gdzie potencjalnie ścigać się będą lodowi żużlowcy w naszym kraju w sezonie 2010/11. Na pewno naturalne tory lodowe w Świętochłowicach czy Zielonej Górze w przypadku odpowiedniej temperatury powinny być gotowe do jazdy już najbliższej zimy.