Paweł Ruszkiewicz to jeden ze współtwórców lodowego ścigania w Sanoku. Dwa lata temu po raz pierwszy zorganizował turniej pod nazwą Sanok Cup. Impreza, ta na stałe już zagościła na Podkarpaciu. Specjalnie dla portalu eSpeedway.pl, Paweł Ruszkiewicz opowiada o tym jak doszło do zorganizowania tego typu zawodów i jakie są plany na przyszłość.

Jak Pan ocenia lodowy weekend w Sanoku?
Jestem bardzo zadowolony z przebiegu całego weekendu. Sanok Cup był przetarciem do sobotnio-niedzielnych eliminacji Mistrzostw Świata. Mieliśmy okazję oglądać najwyższy światowy poziom. Tacy zawodnicy jak: Bazeev, Serenius czy Klatovscy to uznane marki w icespeedwayu, pokazali kawał dobrego żużla na lodzie.

Czyli, możemy się spodziewać kolejnych edycji tej imprezy?
Nie ma innej opcji! Myślę, że udało nam się zaszczepić tą imprezę na stałe. Burmistrz miasta jest wprost zachwycony mamy wsparcie innych ludzi. My jako organizatorzy również jesteśmy bardzo zadowoleni. Z pewnością, więc zobaczymy kolejne edycje turnieju Sanok Cup.

Cofnijmy się troszkę wstecz. Skąd w ogóle wziął się pomysł na icespeedway w Polsce. Nigdy nie był to popularny sport w naszym kraju.
Zaczęło się wraz z końce lat 80-tych. Byłem ogromnym fanem tej odmiany speedwaya. Wówczas już pojawiały się pierwsze marzenia związane ze zorganizowaniem takich zawodów w Polsce. Później przy okazji mojego pobytu w Finlandii poznałem Arka Kucharskiego i przy wspólnej rozmowie podjęliśmy decyzję - robimy icespeedway w Polsce. Przybyliśmy do Sanoka zrobiliśmy rekonesans, porozmawialiśmy z ludźmi i udało nam się to wszystko zrealizować!

W tym sezonie nie uda się przeprowadzić jednej z rund Mistrzostw Świata, która zaplanowana była w Erfurcie. Czy nie było pomysłu żeby takie zawody zorganizować w Polsce. Może jeszcze nie w tym roku, ale np. w następnych sezonach?
No cóż, w Sanoku możemy się bawić w icespeedway jednak tylko raz w roku. Tutaj priorytetem jest łyżwiarstwo. Na tym stadionie startują olimpijczycy, medaliści mistrzostw Świata i Europy. To nie jest tor żużlowy, ale mieliśmy już próbę pod Gnieznem i tylko trzeba się modlić o dobrą zimę, bo przy sprzyjających warunkach możemy pojeździć w paru innych miejscach i wtedy może nam to wyjdzie.

Czyli są pewne szanse na rozegranie jednej z rund Mistrzostw Świata w Polsce?
Podchodzimy do tego tematu. Chcemy, może już za rok, zorganizować Finał Drużynowych Mistrzostw Świata. Na Grand Prix jest może jeszcze za wcześnie, ale w przyszłości? Czemu nie?!

Jak ocenia Pan naszych zawodników. Wiadomo, iż to właśnie Oni mają być głównym magnesem przyciągającym publiczność.
Wszystko zaczęło się od Zdzisia Żerdzińskiego. Nie jest to najskuteczniejszy zawodnik, ale to właśnie On przez piętnaście lat trenował na jeziorze, chciał się przebić ja mu pomogłem. Bez takich ludzi nie byłoby tego sportu w Polsce. Dziś pokazują się już nowi, jest Michał Widera, Mirosław Daniszewski, Marcin Sekula. Cały czas poszerza się to grono, pojawiają się nowi sponsorzy, ludzie, którzy się angażują w organizację takich imprez, powinno być, więc dobrze.

Czyli możemy się spodziewać, że za kilka lat będziemy mieć uznanego zawodnika w światku icespeedwaya? Per Olov Serenius chwalił Grzegorza Knappa.
Śmiem twierdzić, że już mamy takiego zawodnika i mówię tutaj właśnie o Grzegorzu Knappie. To, co pokazał rok temu zasługuje na najwyższe uznanie. Tydzień temu nie udały mu się zawody w Austrii, jednak tam były pewne problemy ze sprzętem. Mogę powiedzieć, iż Grzegorz osiągnął już poziom... podobny do tego, którzy prezentują zawodnicy jeżdżący w Grand Prix. Szkoda, że zabrakło go tutaj. Pechowo troszkę zakończył się udział w treningu, upadek i kontuzja. Na pewno jednak w tym roku jeszcze go zobaczymy.

Grzegorz Knapp przyszedł do icespeedwaya z żużla klasycznego. Czy jest jakiś pomysł na to żeby ściągnąć większą liczbę takich zawodników?
Nie ma na to pomysłu. Zawodnik musi mieć... no wiesz... (śmiech - dop. red) i zarazić się tym sportem. To środowisko jest specyficzne, tutaj nie ma wielkich pieniędzy, nie ma jakiegoś poklasku. Tu jest twarda, ciężka praca przy sprzęcie. Motocykl do icespeedwaya składa się z niezliczonej części elementów. Trzeba to wszystko przygotować, skrzynia biegów, przełożenia, teleskopy. Nim usiądzie się do takiego sprzętu trzeba przeczytać cały elementarz jak należy postępować z tego rodzaju motocyklem. Są jednak zawodnicy, którzy świetnie się w tym wszystkim odnajdują tak jak Michał Widera czy Fin Malinen. To są debiutanci jednak wcale nie odstają od reszty. Ja nikogo nie będę pchał na siłę, bo to nie o to chodzi. Na początku propozycję składa się naprawdę wielu zawodnikom. Wystarczy sygnał do mnie, ja na tyle jestem zorganizowany, że mogę dużo pomóc. Ktoś jest chętny? Zapraszam.

Przyrównując icespeedway do żużla klasycznego znacznie więcej pracy należy włożyć w wyścigi na lodzie.
Dokładnie tak jest. Tu naprawdę wymagane jest dwa razy więcej pracy przy motocyklach. Znacznie więcej elementów decyduje o tym, jaki wynik się osiągnie. Kolejna rzecz to trzeba być zorganizowanym. Tutaj mamy plus dwa-trzy stopnie, ale jedzie się do Rosji gdzie jest minus dwadzieścia stopni. Ten motocykl trzeba umiejętnie rozgrzać, utrzymać tą temperaturę, trzeba mieć odpowiedni sztab ludzi, którzy będą wiedzieli, o co w tym wszystkim chodzi.

Na koniec zmieńmy temat. Jest Pan w szerokim gronie ludzi, którzy zainteresowani są reaktywacją żużla w Pile. Jak wygląda to na chwilę obecną.
Jest tutaj ze mną obecny prezes SŻ Victoria Maciej Witt, ja pełnię funkcję wiceprezesa. Wspólnie organizujemy dwie imprezy: Turniej Gwiazdkowy i Turniej o Puchar Prezydenta Piły. Ustaliliśmy już terminy, w jakich się one odbędą. Szykujemy stadion na tyle, na ile możemy i to jest to, co chcę w Pile zrobić. Co będzie dalej, czy wystartuje liga to nie do mnie pytanie.

Czy uważa Pan jednak, że są szansę na to, iż żużel w Pile powróci do okresu świetności?
Oj, tego zupełnie nie wiem. Nie jestem w stanie odpowiedzieć na to pytanie. Jeżeli miałbym takie grono sponsorów jak tutaj to bardzo możliwe. Jednak ciężko jest o pieniądze na klasyczny żużel. Przewiduję, iż z grona firm, która pomagają nam tutaj około 70% nie jest zainteresowane finansowaniem klasycznego speedwaya. Tutaj jest troszeczkę inaczej, inna atmosfera, zabawa itd. Komercja żużla osiągnęła już taki poziom, że czasami to staje się już mało interesujące, przynajmniej dla mnie. Ekstraliga to naprawdę duże pieniądze i duże wariactwo. Weźmy tych 19-20-latków oni czasem po prostu wariują ciężko się z nimi rozmawia, tutaj nie widziałbym dla nich miejsca.

Dziękuję bardzo i życzę powodzenia przy organizacji kolejnych imprez.
Dziękuję i zapraszam za rok do Sanoka.