W drugim turnieju World Speedway League, który został rozegrany 25 kwietnia w Gorzowie Wielkopolskim triumfowała ekipa VMS Elit Vetlandy. Jednym z zawodników, którzy po ostatnim biegu mogli cieszyć się ze zwycięstwa był powracający do ekipy mistrza Szwecji Peter Ljung, zdobywca 6 punktów.

Szwed w pierwszych dwóch biegach zaskoczył chyba niektórych z zebranych na stadionie kibiców, ponieważ dwukrotnie linię mety mijał jako pierwszy. W kolejnych wyścigach nie wywalczył już punktu, jednak w trzecim starcie stoczył piękną walkę o pierwsze miejsce, która niestety zakończyła się jego upadkiem na ostatnim łuku. Na szczęście zawodnik szybko podniósł się z toru i dojechał do mety. – Pierwsze dwa biegi w moim wykonaniu były dobre. W trzecim czułem się naprawdę szybki, z czwartego miejsca wyprzedziłem dwóch zawodników i czułem, że wyprzedzam Linusa na prostej. Jednak on ponownie pojawił się przede mną i znalazłem się w sytuacji, w której mogłem uderzyć w niego lub położyć motocykl, wybrałem tą drugą opcję. Mogłem zostać na drugim miejscu, jednak jeśli przechodzi się z ostatniej na drugą pozycję, to chce się również wygrać. To dopiero początek sezonu, więc nie chciałem również jakiegoś poważniejszego upadku. Reszta biegów była w porządku, może ostatni był gorszy od pozostałych. Jednak nie nawodniono odpowiednio toru i był on bardzo śliski, na co nie byłem do końca gotowy. Ślizgałem się przez cały wyścig, przyjechałem ostatni, bo motocykl był chyba nieco za mocny. Jednak ogólnie było całkiem dobrze - mówił Ljung po World Speedway League.

Wprawdzie reprezentant Szwecji w ubiegłym roku nie startował w barwach drużynowego mistrza Szwecji, jednak jest to jego domowy klub. Nie ukrywa zatem zadowolenia z faktu wystąpienia w drużynie, do której wraca po kilku latach przerwy. Dodaje również, że jego zdaniem nieco inna formuła rozgrywania WSL byłaby korzystniejsza. – Nie startowałem w Vetlandzie w ubiegłym roku, jednak to mój pierwszy klub i wracam do tego zespołu po kilku latach przerwy. Uważam, że cały ten pomysł jest w porządku, to dobra rzecz. Dużym wyzwaniem jest zwyciężyć w tych zawodach, kibicom również może się to podobać, ponieważ mają swoje własne zespoły, którym kibicują. Jedyną rzeczą, którą ja bym zmienił, to formuła zawodów, które powinny być rozgrywane jak spotkania ligowe. Jazda w parach, tak jak w lidze, to jest moje zdanie. Drużynowy Puchar Świata powinien wyglądać podobnie. Zawodnicy przyzwyczajeni są do jazdy razem, w Pucharze Świata trzeba walczyć indywidualnie, podobnie w tych zawodach – normalnie jeździ się w parze, a tutaj startujemy osobno. Jest to nieco dziwne, jednak sam pomysł uważam za dobry - zaznaczył.

Aby nieco bardziej wypromować rozgrywki pomiędzy drużynowymi mistrzami Szwecji, Polski, Danii i Wielkiej Brytanii mówi się o zakazie startów dla zawodników w ilości lig większej niż dwie. Wszyscy z zainteresowanych jednak zgodnie wypowiadają się, że ten pomysł nie ma raczej racji bytu. W żużlu nie ma bowiem dużej ilości zawodników prezentujących odpowiedni poziom. – Nie wiem dlaczego miałoby to wejść w życie, nie widzę w tym sensu. Jeśli dobrzy zawodnicy chcą podróżować po Europie i ścigać się wszędzie, to dobrze. To przyciąga kibiców na stadiony, oni chcą oglądać dobrych zawodników. Wówczas młodzi zawodnicy się pokazują, jak na przykład Bartosz Zmarzlik, który jest tak dobry jak inni, a ma dopiero dwadzieścia lat. Można to zrobić, jednak nie będzie wystarczająco wielu dobrych zawodników w ligach - dodał Szwed.

W pierwszym spotkaniu PGE Ekstraligi, polski klub Ljunga uległ na torze w Zielonej Górze 40:50. Szwed zdobył dla PGE Stali Rzeszów 6 punktów i zaprezentował się z dobrej strony. Tym większe było jego zdziwienie, gdy nie zaproszono go na kolejny pojedynek, który rzeszowianie odjechali 26 kwietnia przed własną publicznością z Betardem Spartą Wrocław. – Było naprawdę dobrze. Zielona Góra na wyjeździe to według mnie jeden z najtrudniejszych meczów. Byłem zadowolony z występu, mogłem zdobyć kilka punktów więcej. Mam dobry początek sezonu, w tych zawodach tylko upadłem, ale jak mówiłem – mogłem być drugi, wówczas utrzymałbym się na motocyklu. Jestem zadowolony ze swojej formy, jednak zadzwonili do mnie (w czasie rozmowy zawodnik odebrał telefon - przyp. red.), że nie pojadę w kolejnym spotkaniu. To bardzo rozczarowujące, ponieważ radzę sobie dobrze - stwierdził nieco zmieszany zaistniałą sytuacją.

W przerwie między sezonami do użytku wróciły przelotowe tłumiki. Zawodnicy przyznają, że jeszcze próbują ustawień na różnego rodzaju urządzeniach, jednak Szwed bardziej skłania się do używania tych od wybranego już przez siebie producenta. – Używam głównie Kinga. Trudno powiedzieć, który jest najlepszy, nadal stosujemy w pewnym stopniu również tłumików Poldemu. Sądzę, że obydwa rodzaje działają dobrze, chodzi tylko o zdecydowanie, których używać. Wszystko zmienia się cały czas i można być nieco zdezorientowanym - podkreślił Peter Ljung na koniec rozmowy z portalem eSpeedway.pl .