Od dłuższego czasu kibice zastanawiali się, jakie zmiany zajdą w procedurze startowej na sezon 2021, o których wspominała Główna Komisja Sportu Żużlowego. Już teraz wiemy, że do wielkie rewolucji nie dojdzie, a sam przebieg startu powinien być bardziej ułatwiony w odbiorze dla sędziego oraz kibiców. 

- Będą zmiany, ale wcale nie dojdzie do rewolucji - mówi na wstępie szef sędziów Leszek Demski. 

Pracę na temat utworzenia nowej procedury startowej prowadziła specjalna do tego powołana komisja. W jej skład weszli szef polskich sędziów Leszek Demski, przewodniczący GKSŻ Piotr Szymański, wiceprezes PGE Ekstraligi Ryszard Kowalski, szef stowarzyszenia żużlowców “Metanol” Krzysztof Cegielski, trener żużlowej reprezentacji Polski Rafał Dobrucki, mistrz świata z 2010 roku Tomasz Gollob, prezes PZM Michał Sikora oraz dwóch arbitrów. 

Sama procedura powinna być teraz zdecydowanie prostsza. - Podstawowe założenie było takie, żeby procedurę uprościć, a nie żeby ją jeszcze bardziej skomplikować. Uważam, że udało nam się to osiągnąć - wyjaśnia Leszek Demski. 

Sporo kontrowersji budził pomysł ukarania żużlowca, który doprowadził do wjazdu w taśmę innego zawodnika przez własne mikroruchy. Ostatecznie ten pomysł został odłożony w terminie. - Ta propozycja nie została odrzucona. Nie mówimy nie i nie wyrzucamy jej do kosza, ale musimy poczekać na moment, kiedy sędziowie otrzymają odpowiednie wsparcie techniczne, które pozwoli w sposób bezsporny orzec, że zaistniało takie zachowanie - stwierdza szef polskich sędziów. 

- Prace nad telemetrią trwają, więc musimy czekać. Warto jednak dodać, że w tym roku sędziowie będą zawierać informację w sprawozdaniu zawodów, gdy ich zdaniem dojdzie na starcie do sprowokowania jednego zawodnika przez drugiego. Da nam to po sezonie obraz, ile tego typu przypadków wystąpiło - dodaje.

Wiemy też, że ostrzeżenie na pewno otrzyma zawodnik, który podczas startu będzie tzw. "czołgał się". - W tym przypadku chodzi między innymi o czołganie się w kierunku taśmy po zapaleniu zielonego światła. Kiedy do tego dojdzie, to nie należy puszczać wyścigu - wyjaśnia. 

Równocześnie znikną ostrzeżenia za mikroruchy, które doprowadzały w zeszłym sezonie do przerywania wyścigów. - Nie będzie natomiast ostrzeżeń za ruchy 1-2 cm i za ruchy podczas przyjmowania pozycji startowej zaraz po włączeniu zielonego światła - kończy Leszek Demski.