eSpeedway.pl | To co kochasz - żużel
eSpeedway.pl - Współpraca - Reklama - Redakcja
Kibiców online: 297
eSpeedway.pl - Ogólnopolski Portal Żużlowy
eSpeedway Team
Reklama
Xtreme fitness
#MistrzJestJeden
Reklama
Współpraca

  POLSKA

  Chcemy powalczyć o awans - wywiad z Jackiem Rempałą
 2005-12-27 19:15:35  Paweł Racibor    inf.własna
Zawodnik eSpeedway Team Jacek Rempała podpisał kontrakt na starty w TŻ Lublin w sezonie 2006. Jacek opowiedział nam w skrócie o swojej karierze i dlaczego zdecydował się na zmianę klubu.Lublin jest czwartym klubem w twojej karierze. Opowiedz trochę o swoich poprzednich drużynach.

Od roku 1988 do 1997 starowałem w barwach Unii Tarnów. W Tarnowie od początku wraz z Robertem Kużdżałem zapowiadaliśmy się na dobrych juniorów, z którymi Unia zawsze miała problem. Można powiedzieć, że ja przetarłem szlak, bo po nas było coraz więcej dobrych młodzieżowców, np. Mirek Cierniak czy mój brat Grzesiek. Później zostałem kapitanem drużyny. Do moich największych sukcesów w Tarnowie muszę zaliczyć tytuł v-ce mistrza DMP w 1994 roku, gdzie byliśmy najmłodszą drużyną w lidze złożoną z wychowanków wsparci Tony Rickardssonem.

Po sezonie, w którym jeździliście w 1 lidze przeniosłeś się do Grudziądza.

Nie awansowaliśmy do ekstraligi i postanowiłem przenieść się do Grudziądza, bo chciałem nadal startować z najlepszymi. Jeśli chodzi o klub i drużynę była tam wspaniała atmosfera. W pierwszym roku mieliśmy się utrzymać w ekstralidze i ten cel udało się osiągnąć. W drugim sezonie nie udało się utrzymać w gronie najlepszych. Ciężko było opuszczać Grudziądz, gdyż bardzo zżyłem się z tamtymi ludźmi i z v-ce prezesem, który był moim przyjacielem, niestety w wieku 33 lat zmarł.

Potem podpisałeś kontrakt w Lesznie.

Dostałem propozycję startów w Lesznie i podpisałem kontrakt. Jak się potem okazało startowałem tam sześć sezonów. Pierwszy sezon nie był najlepszy w moim wykonaniu, potem znalazłem sponsora, firmę Agromix pana Dworakowskiego, który jest teraz prezesem Unii Leszno. W tych sześciu sezonach było różnie, raz lepiej raz gorzej. Leszno nigdy nie słynęło z jakiś ogromnych budżetów czy sponsorów, ale swoją walką i zaangażowaniem udowadnialiśmy nie raz, że potrafimy na żużlu jeździć. Kilka razy mogłem odejść z Leszna, miałem częste propozycje z Tarnowa. Unia wtedy jeździła w 1 lidze, a mnie interesowały starty w ekstralidze. Dostałem także propozycję startów z Tarnowa wtedy jak Unia weszła do ekstraligi i kontrakt był przygotowany, jednak prezes Dworakowski zatrzymał mnie w klubie, czego nie żałuję. Pan Dworakowski bardzo dużo mi pomógł w Lesznie i do końca życia mu tego nie zapomnę.

Teraz podpisałeś kontrakt w Lublinie, co zadecydowało o tym?

Spotkałem się z menadżerem TŻ Lublin B.Kasińskim i złożył mi konkretną propozycję startów w tym klubie. Po rozmowie z prezesem Dworakowskim zdecydowałem się podpisać kontrakt w Lublinie. Nie było tak, że oni dowiedzieli się po fakcie, o wszystkim wiedzieli w Lesznie. Nie wszyscy byli zadowoleni z mojej postawy w końcówce sezonu, postanowiłem zmienić klub i myślę, że nie będę tego żałował. W Lublinie tworzona jest dobra drużyna i chcemy powalczyć o awans do ekstraligi.

Teraz będziesz miał więcej czasu dla rodziny Lublin jest bliżej niż Leszno.

Pierwsze dwa sezony w Lesznie mieszkałem tam z całą rodziną, a w kolejnych wyjeżdżałem do Leszna w marcu i w domu byłem tylko jeden dzień w tygodniu. Na pewno teraz będę miał więcej czasu, bo do Lublina będę wyjeżdżał w piątek na trening i zostawał na mecz. W maju będzie mniej czasu, bo zaczną się wyjazdy do Szwecji. W sezonie 2006 do Szwecji będę latał samolotem. Podpisałem także kontrakt w Brovst, ale to będzie kilka meczy.









Jakimi silnikami będziesz dysponował w sezonie 2006?

W tej chwili mam 3 silniki GM i 3 kompletne motocykle. Na ligę polską chcę przygotować 3 silniki i będę je przygotowywał sam. Swoją bazę będę miał u siebie w domu we warsztacie. Teraz wspólnie z Grzegorzem i Marcinem przygotowujemy sprzęt w warsztacie przy stadionie. Trochę tych silników uzbierało się w mojej karierze i zawsze jak tylko mogłem pomagałem młodszym zawodnikom. Wcześniej dawałem silniki mojemu bratu Marcinowi.

Opowiedz o historii z Tony Rickardssonem, bo większość kibiców nie wie nic o tej sprawie.

Było to w 1994 roku, na meczu z Bydgoszczą. Szwedowi zatarł się silnik i ja pożyczyłem mu swój motor, z którego był bardzo zadowolony. On już wtedy jeździł na tzw. leżakach, a ja jeszcze na silnikach stojących. Po tym meczu rozgrywanym w czwartek Tony zobaczył, że ja mam w swoim warsztacie motocykl z silnikiem leżącym, ale brakowało mi jeszcze parę części. Nie chciał wtedy na następny mecz w niedzielę tego motocykla z silnikiem stojącym, tylko wziął mój silni leżący i dał swój gaźnik do swojej ramy. Po meczu niedzielnym z Gdańskiem Tony zrobił wspaniały wynik, objeżdżał rywali jak chciał. Tony był wtedy zachwycony moim silnikiem i potem na turniejach Camel Cup, opowiadał zawodnikom zagranicznym, że jest taki zawodnik w Polsce, co znakomicie przygotowuje leżaki. To były początki tych silników i nawet T.Knudsen pytał mnie jak trzeba ustawiać te silniki. Ja potem na tym sprzęcie osiągałem też wspaniałe rezultaty.

Bez limitu obcokrajowców w lidze. Co sądzisz o tym posunięciu naszych władz żużlowych?

Ten sezon mogliśmy przejechać na takich samych zasadach, które były ostatnio. Zobaczymy jak sobie poradzą z tym kluby. Było już dwóch obcokrajowców w drużynie i większość prezesów nie wyrabiała finansowo. Wprowadzając obcokrajowców powinni uwzględnić średnie zawodników. W Szwecji czy w Anglii nie ma limitów na obcokrajowców, ale jest KSM. Nie rozumiem tylko, dlaczego dali wolną rękę juniorom z zagranicy? Juniorzy powinni być nasi, a nie obcokrajowcy. Zdobywaliśmy medale w mistrzostwach świata juniorów, a teraz będziemy wychowywać młodzieżowców z zagranicy.









Najpierw rozpocząłeś przygodę z żużlem ty, potem byli Grzesiek, Tomek i Marcin. Teraz czekamy na kolejnego Rempałę.

Mój syn już od czwartego roku życia jeździ, ma małą krosówkę. Często jeździmy razem na torze krosowym w Zbylutowskiej Górze. Chce jeździć i bardzo mu się to podoba. Zamierzam zabrać go na zawody mini żużla do Danii i jeśli dalej będzie chciał jeździć, to na pewno mu w tym pomogę. Teraz ma 7 lat i ma zadatki na dobrego zawodnika.

Miałeś w tym sezonie po raz pierwszy prowadzoną swoją oficjalną stronę, czy jesteś z niej zadowolony?

Jestem bardzo zadowolony z prowadzenia mojej strony przez redakcję eSpeedway. Kibice czegoś oczekują od nas, chcą się czegoś więcej dowiedzieć o mnie a ta strona właśnie po to jest. W obecnych czasach dla nas zawodników jest to dobra sprawa, bo przez internet możemy dotrzeć do wszystkich.

Dziękuję za rozmowę i życzę powodzenia w nowym klubie.

Dzięki i chciałbym życzyć wszystkim kibicom Szczęśliwego Nowego Roku i wielu emocji w sezonie 2006.
eSpeedway.pl
Reklama

 


 

Relacje Live

 

Tabele ligowe

 

P Nazwa M PD PM
 PGE Ekstraliga
1. Betard Sparta Wrocław

14

 27

+94
2.  Pres Toruń 14 24 +107
3. Orlen Oil Motor Lublin 14 23 +73
4.  Fogo Unia Leszno 14 20 +72
5 Bayersystem GKM Grudziądz 14 17 +11
6. Gezet Stal Gorzów 14 16 +13
7. Stelmet Falubaz Zielona Góra

14

 11 -100
8. Krono- Plast Włókniarz Częstochowa 14

0

 -270
 Metalkas 2. Ekstraliga
1. Abramczyk Polonia Bydgoszcz 14 35 +247
2. Hunters PSŻ Poznań 14 20 +1
3. Innpro ROW Rybnik 14 19 +47
4 H. Skrzydlewska Orzeł Łódź 14 17 -42
5. Dakar Development Stal Rzeszów 14 17 -21
6. Polonia Piła 14 11 -161
7. Moonfin Magnus Ostrów 14 11 -61
8. Cellfast Wilki Krosno

14

10

 -36
 Krajowa Liga Żużlowa
1

Wybrzeże Gdańsk

 12 25 +35
2.

Trans MF Landshut Devi

 12 21 +67
3. Ultrapur Start Gniezno 12 18 +18
4.   Ok Kolejar Opole  12 14 -11
5. LVBET Lokomotiv Daugavpils 12 13 -8
6.  Speedway Kraków  12 8 -71
7  MKS Śląsk Świętłochowice 12 6 -130
 Bauhaus-Ligan
1. Smederna Eskilstuna 14 28 +130
2. Vastervik Speedway 14 28 +96
3. Indianerna Kumla  14 24 +410
4. Lejonen Gislaved 14 24 +98
5. Dackarna Malilla 14 9 -11
6. Vargarna Norrkoeping 14 9 -30
7. Rospiggarna Hallstavik 14 6 -200
8. Piraterna Motala 14 2 -189



 
SGB Premiership
1. Belle Vue Aces

 

 
2. Ipswitch Witches


3.  Sheffield Tigers

 
4.  Leicester Lions

 
5.  King's Lynn Stars

 
6.  Northampthon Foxes


7.

 

 


 SpeedwayLigaen


1. Sønderjylland Elite Speedway  12 24 +77
2. Team Fjelsted 12 21 +60
3. Holsted Tigers 12 19 +62
4. GSK Liga 11 16 +31
5. Esbjerg Vikings 12 12 +3
6. Slangerup Speedway 11 10 -22
7. Region Varde Elitesport 11 5 -66
8 Nordjysk Elite Speedway 11 5

-153

Klasyfikacja SGP
1.  Robert Lambert 162
2.  Bartosz Zmarzlik  160
3.  Brady Kurtz 157
4.  Michael Jepsen Jensen 111
5.  Patryk Dudek  103
6. Leon Madsen 100
7.  Max Fricke 97
8. Kacper Woryna 95
9.  Jason Doyle 73
10. Andrzej Lebiediew  67
11. Jack Holder 55
12.  Dominik Kubera 44
13.  Frederik Lindgren 36
14.   Daniel Bewley 31
15. Nazar Parnicki  24
Klasyfikacja SEC
1.  Leon Madsen 47
2.  Maciej Janowski 46
3.  Kacper Woryna 42
4.  Michael Jepsen Jensen  41
5.  Mikkel Michelsen 40
6.  Patryk Dudek 38+3
7.  Jan Kvech 38+2
8.  Kai Huckenebck 34
9.  Przemysław Pawlicki 33
10.  Andrzej Lebiediew 30
11.  Mathias Pollestad 23
12.  Piotr Pawlicki  22
13.  Adam Ellis 19
14.  Nazar Parnicki 14
15.  Kim Nilsson 14
16.  Tom Brennan 10
17.  Vaclav Milik 5
18.  Tyler Haupt 4
19.  Damian Ratajczak 2
20. r Rasmus Jensen 0
Klasyfikacja IMP
1.
 Kacper Woryna 26
2.
 Maciej Janowski 22
3.  Patryk Dudek 22
4. Bartosz Zmarzlik 20
5.  Piotr Pawlicki 20
6.  Krzysztof Buczkowski 20
7. Wiktor Przyjemsk 20
8.  Jakub Jamróg 16
9. Tobiasz Musielak 15
10. Dominik Kubera 15
11.  Szymon Woźniak 13
12. Przemysław Pawlicki 12
13.  Mateusz Cierniak 12
14.  Maksymilian Pawelczak 10
15. Jakub Miśkowiak 6
16.  Bartosz Jaworski 1
17. Radosław Kowalski 1
18.  Antoni Kawczyński 1
19.

20.

21.

22.  
Klasyfikacja SGP2

1.  Mikkel Andersen 46
2.  Nicolai Heiselberg 42
3. Wiktor Przyjemsk 38
4.  William Dreje 35
5.  Beau Bailey 34
6.  Maksymilian Pawełczak 32
7.  Slater Lightcap 30
8  Adam Bednar 25
9.  Vilads Nagel 25
10.  Kevin Małkiewicz 23
11.  William Cairns 22
12.  Antoni Mencel 19
13.  Mitchell McDiarmid 18
14.  Rasmus Karlsson 18
15.  Sven Cerjak 6

Partner

 

 

Ostatni wywiad
   Sam Masters: Prezes Knop sam zakupił mi silnik

Sam Masters w sezonie 2023 w Polsce będzie zdobywał punkty dla GTM Startu Gniezno. Australijczyk, po raz kolejny udowodnił swoją wartość i kolejny rok z rzędu był w czołówce zawodników pod średnią biegową w 2. Lidze Żużlowej. Specjalnie dla eSpeedway.pl, zawodnik opowiedział nam o swoich początkach na żużlu oraz o kontrowersyjnej wypowiedzi Sławomira Knopa.

  Więcej wywiadów
Ostatni felieton
   Pierwszy sezon bez Rosjan w polskich ligach (felieton)

W niedzielę oficjalnie zakończył się sezon żużlowy 2022 w Polsce. Tegoroczne rozgrywki były szczególne. Inwazja Rosji na Ukrainę 24 lutego spowodowała, że na polskich torach zabrakło rosyjskich zawodników, którzy zostali zawieszeni w prawach zawodnika. Taka decyzja na pewno nie zadowoliła Betard Sparty Wrocław oraz For Nature Solutions Apatora Toruń, ponieważ Rosjanie najprawdopodobniej byliby liderami swoich drużyn. 

  Więcej felietonów
Ostatni artykuł
   Niezbędnik Żużlowy już w sprzedaży

Absolutna gratka dla fanów żużla! Dostępny jest już „Niezbędnik Żużlowy" - 196 stron o wszystkich rozgrywkach na rok 2023. Składy, terminarze, tabele, wywiady, felietony oraz przewodniki, a nawet więcej! Wszystko, czego potrzebuje kibic żużla na nowy sezon.

  Więcej artykułów
Design by Danno - Copyright by eSpeedway.pl - Engine by wmaster.eu