Indywidualne Mistrzostwa Polski na ?u?lu s? uznawane za najwa?niejszy indywidualny turniej w Polsce. S? przeprowadzane pod patronatem Polskiego Zwi?zku Motorowego, to wiemy wszyscy. Ale czy wiemy jak to wszystko si? zacz??o? Chcia?bym przypomnie? wszystkim histori? tego turnieju.Wszystko zacz??o si? w 1932 roku. Na torze o nawierzchni ?u?lowej i d?ugo?ci 1000 metr�w znajduj?cym si? w Mys?owicach 07.08.1932 roku zosta?y rozegrane pierwsze oficjalne Mistrzostwa Polski. Te jednodniowe zawody przeprowadzono w oparciu o „Regulamin Mistrzostw dirt-trakowych”, kt�ry zosta? ustalony przez Polski Zwi?zek Motorowy. Pierwsze Mistrzostwa Polski znacznie r�?ni?y si? od formu?y obowi?zuj?cej teraz. Podstaw? r�?nicy by?o to, ?e by? to cykl turniej�w odbywaj?cych si? w r�?nych klasach z podzia?em na pojemno?ci silnik�w maszyn startuj?cych w turnieju. Warunkiem rozegrania zawod�w mistrzowskich w danej klasie by? udzia? co najmniej 6 zawodnik�w, wym�g ten zosta? spe?niony i w Mistrzostwach udzia? wzi??o 25 motocyklist�w. Zawodnicy walczyli o tytu? Mistrza i Wicemistrza Polski w danej klasie. Ka?da klasa zawod�w mia?a przyporz?dkowany odpowiedni dystans, na kt�rym ?cigali si? zawodnicy. Zwyci?zcami tych zawod�w i jednocze?nie pierwszymi Mistrzami Polski zostali: w klasie motor�w do 250ccm rozegranym na d?ugo?ci 4 kilometr�w Alfred Weyl, a w dw�ch pozosta?ym klasach 350ccm i ponad 500ccm rozegranych na d?ugo?ciach 4,8 i 6,4 kilometra Rudolf Breslauer, je?d??cy wtedy na motocyklu Coventry Eagle. Zaznaczy? trzeba, ?e wszystkie motory, na kt�rych startowali zawodnicy nie by?y maszynami sportowymi, tylko zwyk?ymi motocyklami drogowymi. Na nast?pny turniej tej rangi trzeba by?o czeka? przez trzy lata. Wtedy to w dniach 14-15.08.1935 roku na torze ?u?lowym Stadionu Miejskiego w Bydgoszczy odby?y si? zawody nazwane przez Polski Zwi?zek Motorowy „Mistrzostwami Polski na torze ?u?lowym”. Ten turniej r�?ni? si? od pierwszych Mistrzostw tym, ?e obowi?zywa? w nim tylko jeden podzia? motor�w, maszyny zosta?y podzielone na sportowe i wy?cigowe. Wtedy te? po raz pierwszy zosta? wprowadzony bieg fina?owy, kt�ry odbywa? si? na dystansie 6 okr??e? toru. W klasie motor�w sportowych wygra? zawodnik Klubu Motocyklist�w z Bydgoszczy Jan Witkowski, startuj?cy wtedy na motocyklu BSA. Wicemistrzem Polski zosta? J�zef Docha z Legii Warszawa, a trzecie miejsce podium zaj?? Rudolf Kunkiel z KM Bydgoszcz. By?y to drugie i zarazem ostatnie Mistrzostwa Polski przed II Wojn? �wiatow?. Po zako?czeniu dzia?a? wojennych, do idei rozgrywania Mistrzostw Polski na motocyklach powr�cono w 1947 roku. Wtedy to rozegrano cykl turniej�w dla motor�w z podzia?em na 4 klasy w zale?no?ci od pojemno?ci silnika. Tym samym wr�cono do idei sprzed 15 lat. Mistrzostwa Polski zosta?y podzielone na 4 klasy: 125ccm, 250ccm, 350ccm i ponad 350ccm. Zawodnicy ?cigali si? na r�?nych torach, a suma punkt�w zdobytych w poszczeg�lnych turniejach wy?oni?a Mistrz�w Polski odpowiednich klas. Wtedy to Mistrzem Polski w klasie 125ccm zosta? Boles?aw Dobrowolski, w klasie 250ccm Zygmunt �migiel, w klasie 350ccm Eryk Pierzcha?a a w najwy?szej klasie silnik�w ponad 350ccm Tadeusz Wikaryjczyk. W?adze Polskiego Zwi?zku Motorowego w 1948 roku postanowi?y, ?e Mistrzostwa Polski b?d? si? nazywa?y Indywidualnymi Mistrzostwami Polski na ?u?lu. W tym samym roku ruszy?a r�wnie? regularna liga ?u?lowa i dru?yny ?u?lowe walczy?y po raz pierwszy o tytu? Dru?ynowego Mistrza Polski na ?u?lu. Ca?e zamieszanie zwi?zane z tak du?ymi zmianami organizacyjnymi i regulaminowymi przyczyni?o si? do tego, i? w 1948 roku nie rozegrano turnieju Indywidualnych Mistrzostw Polski.