Jeśli BSI, organizator Grand Prix, będzie się upierało, żeby Ole Olsen za rok budował tor na Stadionie Narodowym, PZM zerwie kontrakt. W tym roku przez partactwo Duńczyka i jego firmy Speed Sport zawody GP na Narodowym zakończyły się skandalem.

Olsen zrobił kiepski i dziurawy tor, na dodatek zapomniał zapasowej maszyny startowej i turniej zakończył się po trzech seriach. Polski Związek Motorowy, organizator imprezy ma teraz problem z kibicami, którzy domagają się zwrotu za bilety. Poza tym miała być promocja, a wyszło jak wyszło. Nic dziwnego, że PZM chce renegocjować obowiązujący jeszcze przez 2 lata kontrakt na GP na Narodowym. Za nami szereg ważnych, zakulisowych rozmów. Jak informuje przegląd Sportowy, prezes Andrzej Witkowski twardo domaga się wyrzucenia z umowy zapisu, że budowniczym toru ma być ponownie Olsen. Jeśli BSI nie ustąpi i nie wykreśli tego punktu to za rok wielkiego żużla w Warszawie nie będzie, bo w tej sprawie Witkowski nie ustąpi.

Polska strona jest bardzo mocno poirytowana faktem, że Olsen wystawił za swoją fuszerkę rachunek na milion złotych. Dostał zresztą 50 procent tej sumy. Pozostałej części PZM nie ma zamiaru płacić. I to też jest przedmiotem sporu z BSI, które oczywiście nalega, żeby uregulować całą należność. W związku uważają jednak, że pół miliona wystarczy, bo z tej kasy Speed Sport pokryje koszty własne rzędu 400-450 tys. zł i jeszcze parę groszy zarobi. BSI i Speed Sport nie zamierzają jednak odpuszczać. Teraz straszą, że jeśli PZM się wycofa to oni za rok zrobią Grand Prix na stadionie Lecha Poznań, piłkarskiego mistrza Polski. Związek odpowiada, że wejście BSI na wojenną ścieżkę będzie oznaczało bunt żużlowych ośrodków nad Wisłą, co w praktyce będzie oznaczało, że za rok odbędzie się tylko jedno Grand Prix w Polsce. Ważną do 2017 roku umowę ma Toruń. Gorzów nie jest zainteresowany przedłużeniem wygasającego kontraktu.

Miejmy jednak nadzieję, że strony znajdą kompromisowe rozwiązanie i wielki speedway za rok (dokładnie 14 maja) znowu zawita do stolicy. W takiej sytuacji budową toru zajęłaby się polska firma budowlana, która miałaby pracować pod okiem trenera kadry Marka Cieślaka i jednego lub dwóch toromistrzów. PZM zapewnia, że wyciągnął wnioski z błędów popełnionych przez Olsena i jeśli zawody się odbędą to tor na Narodowym będzie budowany przez 9, a nie przez 5 dni. Pojawiła się zresztą koncepcja, żeby skorzystać z innego materiału niż ten, który został dostarczony przez BSI. Nie można wykluczyć, że do Warszawy zostanie przewieziona nawierzchnia ze stadionu Włókniarza Częstochowa.

POLSKIE GRAND PRIX
Wrocław 9 turniejów
1995–97 i 1999–2000 (GP Polski), 2004–07 (GP Europy)
Bydgoszcz16 turniejów
1998–99 (GP Polski), 2000 (GP Europy), 2001–10 (GP Polski), 2008 (GP FIM), 2013–2014 (GP Europy)
Chorzów 2 turnieje
2002–03 (GP Europy)
Leszno 5 turniejów
2008–12 (GP Europy)
Toruń 5 turniejów
2010–11 (GP Polski), 2012–2014 (GP FIM). Umowa ważna do 2017 roku.
Gorzów 4 turnieje
2011–14 (GP Polski). Umowa ważna do 2015 roku.
Warszawa 1 turniej
2015 (GP Polski). Umowa ważna do 2017 roku.