Czy sezon 2009 okaże się przysłowiowym gwoździem do trumny ostrowskiego speedway'a? Wiele wskazuje na to, że tak. Jak się okazuje problemy finansowe Klubu Motorowego zaczęły się już w sezonie 2008, gdy po zakończeniu rozgrywek dług wynosił niespełna 2,5 miliona złotych. To jednak nie przestraszyło działaczy, którzy nadal podpisywali "kosmiczne" kontrakty. Teraz zadłużenie wynosi 2.496.542 złote.

Dług, który powstał po sezonie 2008 udało się spłacić z zaciągniętych pożyczek i zysków ze sprzedaży karnetów na rozrywki ligowe w roku 2009. Umowy podpisywane z zawodnikami nie miały żadnego pokrycia, a dalsze funkcjonowanie klubu było uzależnione od wyników sportowych. Te jednak były fatalne, co sprawiło, że zobowiązania rosły w zawrotnym tempie. - Brak wyników sportowych sprawił, że zmniejszyły się wpływy, doprowadzając do zapaści finansowej klubu - mówi Stanisław Kupczyk, przewodniczący Komisji Rewizyjnej.

Włodarze Klubu Motorowego szukali przyczyn słanych wyników Czarnych Diabłów na torze. Doszli więc do wniosku, że głównym winowajcą jest szkoleniowiec - Jan Grabowski, który przestał piastować dotychczasowe stanowisko. Po zwolnieniu okazało się, że umowa z Grabowskim spisana była w sposób fatalny. Trener po zwolnieniu z Ostrowa wygrał sprawę z sądzie i klub jest mu winien 50 tysięcy złotych.

Zdaniem kibiców długi były zasługą Janusza Stefańskiego, który był dyrektorem klubu, a później pełnił obowiązki prezesa. Jednak ten odpiera zarzuty. - Zgodnie z podpisaną umową moje wynagrodzenie składało się z miesięcznego ryczałtu w wysokości 3 tysięcy złotych oraz prowizji w wysokości 10 procent od kwot pozyskanych od sponsorów i wpłaconych do klubu - mówi Stefański. - Początkowo nikt nie myślał o różnicowaniu prowizji. Wkrótce okazało się, że klub może dużo zyskać na sponsoringu bezgotówkowym. Wtedy też prezes Jan Łyczywek zaproponował, żebym od tego rodzaju sponsoringu pobierał zamiast dziesięciu, pięć procent prowizji. Ja na takie rozwiązanie przystałem - dodaje.

Szalę goryczy przelały ostatnie informacje jakie docierają do nas z Ostrowa Wielkopolskiego. 19 lipca na Stadionie Miejskim miał odbyć się mecz pomiędzy miejscowym Klubem Motorowym a Startem Gniezno. Jednak przygotowania do tego pojedynku pokrzyżowane zostały przez kapryśną aurę. Początek spotkania zaplanowani na godzinę 18:00. Po wielu pracach przeprowadzonych nad nawierzchnią arbiter - Marek Wojaczek - zdecydował ,że mecz dojdzie do skutku, a rozpocznie się o godzinie 19:45. Wówczas doszło do bojkotu zawodników, którzy nie chcieli rywalizować na torze nienadającym się tego dnia do bezpiecznej jazdy. Arbiter zdecydował, że przyznany zostanie obustronny walkower, a zawodnicy zostaną ukarani. Głos w tej sprawie zabrał Krzysztof Cegielski. - Nie ukrywam, że z taką sytuacją spotkałem się pierwszy raz w życiu. Bez wątpienia to ewenement w historii światowego speedwaya. Uważam, że decyzja podjęta w Ostrowie była zła. Żaden z zawodników nie wyłamał się i nikt nie chciał jechać. To pokazuje, że ostrowska nawierzchnia musiała być w złym stanie. Chyba każdy chce oglądać rywalizację zawodników między sobą, a nie walkę z torem? pyta członek stowarzyszenia "Metanol".

Jednak włodarze ostrowskiej ekipy postanowili, że zawodników na nieodbyte spotkanie musi spotkać kara. Rocznymi dyskwalifikacjami ukarano: Daniela Nermarka, Daniela Kinga, Patryka Pawlaszczyka i Nicolai Klindta. Natomiast dwuletnim zakazem startów ukarano: Adriana Gomólskiego, Chrisa Harrisa i Karola Ząbika. Dodatkowo na żużlowców nałożono kary finansowe na łączną kwotę ponad 800 tysięcy złotych.

31 października minął termin zgłaszania drużyn do rozgrywek ligowych, natomiast do 4 listopada kluby musiały składać dokumenty niezbędne do przyznania licencji. W ostatnim czasie sporo mówiło się na temat powstania nowego, drugiego klubu żużlowego w Ostrowie. Do istniejącego, ale bardzo zadłużonego, Klubu Motorowego ma dołączyć Żużlowy Klub Sportowy Ostrovia. Ostatecznie żaden z nich nie wyraził chęci startów w sezonie 2010. ŻKS Ostrovia jest w trakcie rejestracji niezbędnych dokumentów, by startować w lidze. Piotr Szymański - przewodniczący Głównej Komisji Sportu Żużlowego stwierdził, że w wyjątkowych sytuacjach termin może zostać przedłużony. Wiele jednak wskazuje na to, że Ostrów przynajmniej na rok zniknie z mapy polskiego czarnego sportu.