Nicki Pedersen już nie zarobi 2,3 miliona złotych. Zarząd spółki Ekstraliga Żużlowa powołał zespół ekspercki, który przygotowuje projekt ograniczenia wydatków. Pojawią się limity wynagrodzeń dla zawodników. Działacze mają nowy pomysł na ograniczenie rosnących żądań żużlowców - każdy z klubów przeznaczy na kontrakty tylko określoną procentowo część budżetu.

Przedstawiciele ośmiu klubów, które przed tygodniem zagroziły bojkotem rozgrywek, przekonują, że wprowadzenie limitów stało się konieczne. Składywęgla.pl Polonia Bydgoszcz po spadku z Enea Ekstraligi zadłużona jest na ponad 2 miliony złotych. Także Lechma Start Gniezno ma olbrzymie problemy, dług wynosi około 1,5 mln zł. Także w kasie Wybrzeża Gdańsk, które bije się o awans, brakuje podobnej kwoty. Większość klubów Ekstraligi zamierza przenieść część zadłużenia, jako zobowiązania do przyszłorocznych kontraktów.

- Jeśli faktycznie strona klubowa zaproponuje limit wydatków stanowiący procent od budżetu, to jako przedstawiciel zawodników podpiszę się pod tym rękami i nogami - zapowiada Krzysztof Cegielski, przewodniczący stowarzyszenia żużlowców Metanol. - Taki zapis może przecież uchronić tak kluby, jak i zawodników. Teraz na płace idzie 100, czy nawet 150 procent budżetu, a potem są problemy. Lepiej więc operować realnymi, a nie wirtualnymi środkami, bo dzięki temu obie strony wiedzą na czym stoją - tłumaczy.

Zdecydowanym zwolennikiem limitów jest Władysław Komarnicki, członek rady nadzorczej spółki Ekstraliga Żużlowa. - Przez 11 lat siedziałem w klubowym tyglu i przez ten czas, na kolanach, spłacałem zadłużenie, a także jeździłem po całym kraju i załatwiałem pieniądze na bieżące potrzeby - mówi Komarnicki. - Dobrze wiem, że musi wejść jakiś mechanizm regulujący płace, bo polska liga jest za biedna, żeby utrzymywać jeszcze ekstraklasę duńską, szwedzką, angielską i Grand Prix - przekonuje.

Zawodnicy wszędzie jeżdżą na motocyklach, za które zapłacili pieniędzmi zarobionymi w Polsce. - Musimy przerwać niebezpieczną spiralę. Doszło do tego, że kluby muszą utrzymywać mechaników, którzy podkręcają koszty napraw i liftingu silników. Czekam na propozycję zespołu powołanego przez zarząd Ekstraligi Żużlowej. Jakiś ruch ograniczający wydatki trzeba zrobić, inaczej polski żużel umrze. Nie możemy się sugerować tym, że mamy dwa bogate kluby, bo to zaciemnia obraz - apeluje Komarnicki.

Kluby przekonują, że zawodnicy nie stracą na wprowadzeniu limitu. Najlepszym zaoferują dodatkowo umowy ze sponsorami. Dzisiaj takie rozwiązanie stosuje Grupa Azoty, która zawarła układ z Januszem Kołodziejem i Maciejem Janowskim. - Jeśli będzie chodziło o tak wiarygodne firmy jak Grupa Azoty, to w porządku. W przypadku nieznanych firm może pojawić się kłopot, a kluby umyją wtedy ręce, twierdząc, że niczego nie obiecywały. Pomysł takiego źródła dodatkowej kasy budzi moje wątpliwości - zastrzega Cegielski.